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建设城市一卡通 带动中原城市圈

发布日期:2015-01-07 09:22   浏览次数:4204

建设城市一卡通 带动中原城市圈

——专访郑州城市一卡通有限责任公司董事长陈志钢

 

    当前,全国各地城市一卡通的建设大多数以公共交通应用为基础进行进一步拓展。由于种种因素,每个城市都有其特殊性,许多城市以公交公司为主体,发行单独的公交IC卡;有的城市已经将公共交通的刷卡应用融入到市民卡中;还有的城市民营经济也已进入到公共交通的建设运营中;更多的城市则像郑州这样,融合公交、地铁及各种小额消费等应用建设城市一卡通系统。在短短的一年时间里,郑州一卡通公司跨越了几个阶段,在通卡行业算是凤毛麟角。通卡传媒有幸邀请到了郑州城市一卡通有限责任公司董事长陈志钢进行专访。


    成立一卡通公司是大势所趋

    其实与陈志钢董事长见过几次,最近一次见面,是在11月底江苏昆山举办的全国一卡通城市联盟会议上,郑州一卡通是城市联盟的副主席单位,陈董事长作为副主席单位代表应邀参会,我有幸与其聊了几句,河南人说话的直爽、大气在他身上体现的淋漓尽致,于是便有了接下来这次采访。

    郑州一卡通是一家新成立不久的公司,可以说是目前城市信息化发展进程中的一个典型代表。除了郑州一卡通,郑州还有一个历史悠久的公共交通总公司,已经历了几十年风雨,谈及成立郑州一卡通的初衷。陈董事长毫不犹豫的说:“成立一卡通公司是大势所趋,不仅郑州是这样,其他城市也是如此,为了市民的便利,每个城市都有必要有这样一个公司来融合诸如公交、地铁、公用事业性缴费等小额消费功能为大家服务。”

    整合旧有的公交系统,全力打造城市一卡通“绿城通”,是目前郑州一卡通业务的主要体现。如果以业外的眼光来看,可以这么简单的理解。如果以行业内的话来说,这个新成立的公司负责着郑州市“城市一卡通卡”的发行、结算及相关行业的应用拓展;“城市一卡通卡”结算系统的开发、投资、管理及信息咨询;电子交易收费系统相关设备的技术开发、销售、租赁等。 陈董事长谈到:“郑州城市一卡通有限责任公司是国家信息化金卡工程----‘城市一卡通’项目在郑州市实施的唯一承办单位。‘城市一卡通’项目作为郑州市政府打造‘智慧城市’的骨干项目,其原则是‘政府主导,市场化运作,统一部署,分期实施’。”

    加入互联互通对郑州只有好处

    问及对于互联互通的看法,陈董事长谈到:“互联互通是一件利民的大好事,郑州作为全国的重要枢纽城市,加入互联互通对郑州、对全国其他城市都有好处,是一项便民、利民的重要举措。郑州市在推动一卡通系统建设之初就明确决定要加入全国互联互通。”

    想要实现一卡多用,互联互通,一套统一完善的密钥体系是必不可少的前提条件。住建部自1999年开始就推行了“建设事业IC卡密钥管理系统”,目前全国的大部分城市也是选择这一标准建立的IC卡系统,由住建部所主导的全国城市一卡通互联互通在当时已经实现了35个城市的互联互通。但是,业内人士也都知道,2014年4月份交通运输部宣布预计2016年底,全国大中型城市初步实现公交一卡通的跨市域、跨交通应用方式。交通运输部也开始试点推行新的的密钥体系。另一方面,根据记者的了解,河南省公交协会曾于2011年做了一套密钥体系,准备推行全省公交卡的系统内部应用,实现省内互联互通,全省的17个地市也都和河南省公交协会签署了全省互联互通协议,但由于技术、投入等各方面的原因,多数城市迟迟没有展开行动。即便是在这种情况下,郑州一卡通最终还是选择了住建部建设事业IC卡密钥管理系统”,并加入了全国城市一卡通互联互通。

    陈董事长坦言:“在郑州加入互联互通的过程中,是有过抉择的,也是有一定的困难的,但现在我们都克服了!都是从市民的利益出发来决定的!”除了技术方面的原因,郑州加入互联互通,主要的困难在于老公交卡系统的整合。陈董事长称:“解决这一困难,一方面是市政府大力支持,积极协调;另一方面是公司股权分配,保障原公交公司利益。”

    谈到加入互联互通的好处,陈董事长的言语中透着一种兴奋和自豪:“最起码从表面上看,郑州市民手持绿城通可在全国几十个城市刷卡消费,还能享受当地优惠,为市民的出行提供极大便利。更深层次的在于,郑州作为省会城市及交通枢纽城市,率先加入互联互通,可以起到表率作用,带动省内其他城市加入互联互通,实现中原城市群间的互联互通。”事实上的确如此,根据最新消息,漯河市已经完成了“城市一卡通密钥管理系统”的安装,计划于明年正式加入全国互联互通,而许昌、平顶山等城市也开始了相关计划。

    互联互通验证工作很重要

    全国城市一卡通互联互通是一项巨大的工程,我们很容易想到其中的工作强度和难度。在采访的过程中,陈董事长不止一次提到2014年10月份的互联互通验证工作。“互联互通验证工作通过对城市间卡片及机具的实地刷卡验证,保证异地消费的正常运行,确保全国城市一卡通互联互通项目的平稳运营,意义重大。”陈董事长如是说:“只有经历了这样的验证工作,我们才敢告诉市民郑州已经实现了互联互通”。

    陈董事长还代表郑州一卡通提出了城市的期望:“互通的城市可以进行异地刷卡,使人民享受当地刷卡优惠政策,在交通极为发达的今天,给市民带来极大便利。建议住建部加强互联互通标准的推广,加快全国互联互通的进度,使更多的城市加入互联互的行业;建议住建部在互联互通建设中提供更多的技术支持;加强对地方应用验证实验室的建设力度。”

    应用拓展很重要,顶层设计是关键

    在目前的城市一卡通应用发展中,早已经超越了以公共交通领域为主的传统模式,已经将城市公用事业各个行业统一起来,采用一致的付费方式,方便市民生活消费。而一卡通发展最关键的,还是在于技术和管理的统一。

    郑州一卡通在新技术的推广和应用上已经迈开步伐。郑州一卡通提供的资料显示:郑州一卡通从2014年10月起开始正式办理手机绿城通业务,现已发行两万余张,手机绿城通直接采用最新的NFC支付手段实现手机支付。计划下一步将完善空中开卡、空中圈存业务,并在与移动合作的基础之上,进一步实现与联通和电信的合作,以满足不同的消费群体的使用需求,同时积极完善手机绿城通其他功能的应用拓展。

    在采访的最后,陈董事长也作为城市一卡通公司的代表提出了自己的期望:“在互联互通问题上应在国家部委层面加强沟通协调,避免重复建设,同时应更好的为地方城市一卡通公司解决运营过程中的实际问题,如第三方支付问题、备付金管理问题、卡片发行形式问题等问题,做好顶层设计和协调推动工作。”